У углового шарикового подшипника дорожки качения выполнены как на внутреннем, так и на наружном кольце, внутреннее и наружное кольца могут смещаться относительно друг друга вдоль оси подшипника. Данный тип подшипников рассчитан на восприятие комбинированных нагрузок, одновременно выдерживает радиальные и осевые нагрузки. Допустимая осевая нагрузка углового шарикового подшипника увеличивается с ростом контактного угла α. Контактный угол – это угол между линией, соединяющей точки контакта шарика и дорожки качения в радиальной плоскости, и прямой, перпендикулярной оси подшипника.