Zylinderrollen und Rollenlager stehen in linearem Kontakt. Die Belastungskapazität ist groß und trägt hauptsächlich radiale Belastungen. Die Reibung zwischen dem Rollenkörper und der Halterung ist gering und für eine hohe Drehgeschwindigkeit geeignet. Abhängig davon, ob die Hülle einen Rand hat, können sie in einzelne Zylinderrollenlager wie NU, NJ, NUP, N, NF und doppelte Zylinderrollenlager wie NNU und NN unterteilt werden. Das Lager ist eine trennbare Struktur von Innen- und Außenringen.

Zylinderrollenlager mit Innenring oder Außenring ohne Rand, deren Innenring und Außenring sich relativ zur Achse bewegen können, können daher als freies Endlager verwendet werden. Auf einer Seite des Innen- und Außenringes gibt es doppelte Seiten, auf der anderen Seite hat die Hülle ein Zylinderrollenlager mit einem einzelnen Seiten, das eine gewisse Ausmaß an axialer Belastung in einer Richtung ertragen kann. In der Regel verwendet Stahlplatte Stanzen Halterung oder Kupferlegierung Fahrzeug Körper Halterung. Aber auch ein Teil verwendet Polyamid Formhalter.